Quand changer le FAP ?

L'efficacité et la durabilité des voitures modernes reposent en grande partie sur certains composants comme le filtre à particules (FAP). Pensé pour minimiser les émissions polluantes, le FAP est essentiel pour la performance des moteurs diesel et leur conformité environnementale. Cependant, il a une durée de vie limitée comme tout composant mécanique, et doit être remplacé à intervalles réguliers pour éviter des problèmes plus graves. Mais à quel moment le changement du FAP s’impose-t-il au conducteur ? La réponse à cette interrogation est déterminante pour maintenir un véhicule en bon état de marche. Dans cet article, on examinera donc les signes d'usure du filtre à particules, les recommandations des constructeurs et les conséquences d'un remplacement tardif.

Par quel intervalle de kilomètre faut-il changer le FAP ?

Le rôle du filtre à particules (FAP) est de réduire les émissions de particules de votre voiture. Il est installé sur la ligne d'échappement, d’où il intercepte et retient les particules dans son filtre avant qu'elles ne s'échappent de l’auto.

Depuis 2011, la présence du FAP sur toutes les voitures à moteur diesel neuves est obligatoire en France. On le retrouve même sur certains véhicules à essence. C’est l’un des systèmes antipollution qui se sont développés et généralisés ces dernières décennies.

Le FAP possède aussi un cycle de régénération après avoir filtré les particules. Celui-ci consiste à brûler les particules piégées. Les particules s'accumulent en effet sous forme de suie, ce qui risque de boucher le FAP. Il monte alors en température (à plus de 550°C) pour se nettoyer et éviter l’obstruction. La régénération exige de rouler régulièrement à un régime moteur suffisant. On comprend donc pourquoi le FAP des voitures qui font principalement des trajets urbains ou courts s'encrasse plus rapidement. 

Le filtre à particules ne dure généralement pas toute la vie du véhicule même s’il est bien nettoyé ou entretenu. Pour le remplacer, il faut tenir compte du type dont il s’agit. En réalité, un FAP peut être additivé ou non. 

Si sa régénération est faite périodiquement, les modèles non additivés peuvent alors durer toute la vie de votre auto. Vous aurez à le remplacer seulement en cas de dysfonctionnement ou si un nettoyage ne suffit plus pour rétablir son fonctionnement normal.

Selon le modèle de votre voiture, un filtre à particules additivité doit être changé tous les 80 à 200 000 kilomètres. Les modèles récents offrent souvent une résistance plus importante (150 000 km en moyenne). Mais cela dépend aussi de la motorisation et du constructeur. IL est donc important de consulter la Revue Technique Automobile (RTA) ou votre carnet d'entretien pour savoir quand changer le FAP de votre voiture. Naturellement, le remplacement du FAP s’impose quand le colmatage est trop important. Pour réagir au plus vite, soyez attentifs aux symptômes qui indiquent que le FAP est encrassé. 

Les symptômes d'un FAP encrassé : comment les reconnaître ?

Vous reconnaîtrez un filtre à particules encrassé aux symptômes ci-dessous : 

• Une augmentation de la température d'échappement : la température de l'échappement peut monter de manière excessive si le FAP est fortement obstrué. Vous pouvez détecter cela en touchant l'arrière du véhicule, là où l'échappement est généralement situé. Vous ferez attention à ne pas vous brûler pendant cette vérification ;

• Des odeurs inhabituelles : le colmatage du filtre à particules peut engendrer une odeur inhabituelle provenant de l'échappement. Cette odeur s’apparente le plus souvent à celle que laissent les produits chimiques ;

• Le moteur fonctionne au ralenti et passe en mode dégradé : lorsque le FAP est trop encrassé, le moteur peut passer en mode dégradé, ce qui va limiter les performances et la puissance du véhicule pour protéger le système d'échappement et le moteur ;

• Une consommation excessive de carburant : un FAP obstrué peut causer une augmentation de la consommation de carburant. Pour compenser la restriction du flux d'échappement, le moteur doit alors travailler davantage, ce qui se traduit par une consommation accrue ;

• Le voyant moteur ou le voyant FAP s'allume : l'allumage du voyant moteur ou du voyant FAP sur le tableau de bord peut aussi être le signe d’un encrassement ou d’un dysfonctionnement du système de filtration des particules ;

• Des calages du moteur, surtout au démarrage : au démarrage, des calages moteurs peuvent se produire quand le FAP est encrassé. Ce problème est causé par une mauvaise circulation des gaz d'échappement à travers le filtre, déstabilisant ainsi le fonctionnement du moteur ;

• Une perte de puissance du moteur : quand la suie s’accumule dans le FAP, le flux d'échappement se réduit et la performance du moteur se limite. Cette baisse de puissance se fera ressentir pendant les phases d’accélération du véhicule. 

Vous devez savoir que ces symptômes peuvent aussi être liés à d'autres problèmes mécaniques. Si vous soupçonnez un colmatage du FAP ou si vous rencontrez l'un de ces symptômes, il est recommandé de vous rendre dans un garage ou de consulter un spécialiste automobile pour un diagnostic précis et des réparations appropriées. 

Prolonger la longévité de son FAP : est-ce possible ?

Comme précisé plus haut, il faudra réaliser un changement tous les 150 à 200 000 kilomètres environ si vous êtes équipé d'un FAP additivé. Néanmoins, il est possible de prolonger la durée de vie d’un filtre à particules, peu importe son type. Pour ce faire, la régénération devra se faire régulièrement. Rendez-vous sur l'autoroute en moyenne une fois par mois et roulez 15 à 20 minutes à plus de 3000 tours/min. Le FAP se nettoiera ainsi tout seul, évitant ainsi une obstruction. 

Réagissez aussitôt que le filtre se bouche. Vous allez probablement pouvoir le remettre en état en le nettoyant auprès d'un professionnel. Cela vous évitera de devoir le changer. Attendre peut définitivement endommager le filtre et son changement sera inévitable.

Somme toute, le remplacement du filtre à particules est essentiel pour maintenir la conformité environnementale et la performance des véhicules diesel. Pour déterminer le bon moment pour changer le FAP, l’importance de l’entretien régulier, les symptômes de colmatage et les recommandations des constructeurs seront les aspects cruciaux à suivre. En étant attentif aux signes d’usure et en adoptant une approche proactive, vous allez ainsi pouvoir prolonger la durée de vie de votre auto, tout en réduisant son impact environnemental.